碳纖維制動材料的加速磨損測試

制動測功機是一種昂貴且耗時的技術(shù)，用于質(zhì)量控制或制動材料的選擇。制動測功機是一種用于在真實車速、質(zhì)量和慣性下對制動裝置進行性能評估的技術(shù)。制動測功機的價格估計高于25萬歐元。然而，這種昂貴的技術(shù)僅限于測試制動裝置。此外，制動材料必須被塑造成一個部件，以使制動裝置適合制動測功機。

最好的解決方案是使用銷盤或旋轉(zhuǎn)試驗機對制動材料進行摩擦和磨損測試。雖然這種測試方法不會再現(xiàn)車輛的質(zhì)量和慣性，但它可以再現(xiàn)車輛的行駛速度模式 - 加速，巡航，減速和制動裝置中的高溫（高達600°C）。Ducom多功能摩擦磨損試驗機（見圖1）比制動測功機便宜，而且它提供了易于測試和高通量研究，專注于制動材料的選擇。

圖 1.Ducom多功能摩擦試驗機POD 4.0

在本研究中，測試速度根據(jù)車輛駕駛模式或歐洲城市駕駛周期-UDC而變化（見圖2）。

圖 2.速度配置文件 （UDC）。每個周期包括加速，巡航，減速。

圖 3 顯示了使用 Ducom 多功能試驗機 POD 4.0 再現(xiàn)的 UDC 速度曲線。

圖 3.Ducom POD 4.0 中的速度曲線

表1總結(jié)了本研究中使用的測試參數(shù)和材料?；贚abview的WinDucom軟件用于控制銷溫度，獲取測試過程中的摩擦力和線性磨損。

表 1.測試參數(shù)和材料。

測試結(jié)果 |環(huán)境溫度

測試結(jié)果 |600℃

測試結(jié)果|減速

測試結(jié)果|碳峰分析（XPS）

o 在快速測試裝置（每個樣品800秒）中，我們得出結(jié)論，碳-碳制動材料的超低摩擦和磨損性能受溫度影響。

o 在600℃的預(yù)熱溫度和驅(qū)動循環(huán)的減速階段，摩擦系數(shù)和磨損分別增加到5倍和30倍。

o 盡管磨損嚴重，但通過X射線光電子能譜（XPS）確定的碳-碳結(jié)合沒有變化。

o 銷和盤的高速控制和敞開式加熱在測試剎車片材料時非常有用。