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摩擦腐蝕
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熱障涂層沖蝕行為的評(píng)價(jià)
熱障涂層沖蝕行為的評(píng)價(jià)熱障涂層(TBCs)是一種先進(jìn)的材料，在許多與高溫有關(guān)的領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。熱障涂層的作用是隔離暴露在持續(xù)高熱流中的部件。圖1燃?xì)廨啓C(jī)這些涂層主要應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)和航...
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軟性材料摩擦磨損測(cè)試
軟性材料摩擦磨損測(cè)試軟接觸摩擦學(xué)是我們感知潮濕，光滑和舒適的感覺的核心。盡管沒有標(biāo)準(zhǔn)定義，但對(duì)低模量材料的摩擦行為的研究可以視為軟接觸摩擦學(xué)。最近，有幾項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)了軟接觸摩擦學(xué)的好...
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金屬成型摩擦試驗(yàn)機(jī)
金屬成型摩擦試驗(yàn)機(jī)Ducom金屬成形摩擦計(jì)是一種獨(dú)特的設(shè)備，能夠產(chǎn)生接近燙印操作的條件。盧萊理工大學(xué)與領(lǐng)先的熱成型行業(yè)合作，Ducom摩擦學(xué)儀在該應(yīng)用中的可用性是科學(xué)研究和開發(fā)工業(yè)技術(shù)解決方...
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用Ducom生物測(cè)量?jī)x生成步行步態(tài)負(fù)荷循環(huán)曲線
用Ducom生物測(cè)量?jī)x生成步行步態(tài)負(fù)荷循環(huán)曲線問題超高分子量聚乙烯（UHMWPE）材料的摩擦磨損性能通常是在不代表可變生理應(yīng)力條件的固定載荷下進(jìn)行研究的。這種差異可能會(huì)對(duì)UHMWPE材料的選擇產(chǎn)生不...
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磨損試驗(yàn)中的能量消耗
磨損試驗(yàn)中的能量消耗傳統(tǒng)的磨粒磨損試驗(yàn)僅限于測(cè)量磨損?，F(xiàn)在，Ducom磨損試驗(yàn)機(jī)的最新自動(dòng)化提供了更科學(xué)的測(cè)量磨損過程中消耗的能量，以及更方便的計(jì)算機(jī)控制加載。Ducom磨損測(cè)試儀采用模塊化...
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沖蝕腐蝕對(duì)于飛機(jī)安全性的影響
沖蝕腐蝕對(duì)于飛機(jī)安全性的影響“飛機(jī)是最安全的運(yùn)輸方式。然而，很少有飛機(jī)失事引起人們對(duì)其安全性的幾點(diǎn)懷疑。”有幾份報(bào)告指出，重新設(shè)計(jì)機(jī)身以適應(yīng)最新的燃油效率（提高15-20%）的燃?xì)鉁u輪發(fā)...
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先進(jìn)超臨界電站的腐蝕
先進(jìn)超臨界電站的腐蝕“摩擦學(xué)的挑戰(zhàn)，包括侵蝕腐蝕，是實(shí)現(xiàn)世界上第一個(gè)旨在減少碳排放的AUSC工廠的瓶頸?！庇《戎铝τ谕ㄟ^提高風(fēng)能、太陽能以及清潔煤技術(shù)的產(chǎn)能，在2030年之前將溫室氣體排放...
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如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車摩擦學(xué)的挑戰(zhàn)？
如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車摩擦學(xué)的挑戰(zhàn)？近年來，我們接受了在公路上行駛的新方式個(gè)性化。對(duì)于那些意識(shí)到自己的碳足跡的人來說，選擇是電動(dòng)的車輛（EV）或混合動(dòng)力汽車（HEV），以替代具有內(nèi)置功能的車輛...
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劃痕儀如何識(shí)別DLC涂層的損傷機(jī)制
劃痕儀如何識(shí)別DLC涂層的損傷機(jī)制涂層是提高系統(tǒng)摩擦學(xué)性能的一種廣泛應(yīng)用的表面改性方法。耐久性和對(duì)基體的附著力是重要參數(shù)，劃痕試驗(yàn)是快速篩選和了解材料表面涂層行為的一種廣泛應(yīng)用的技術(shù)。...
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ASTM摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室性能
ASTM摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室性能“如果數(shù)據(jù)可重復(fù)性是您實(shí)驗(yàn)室的基石，那么數(shù)據(jù)可重復(fù)性將是我們科學(xué)的主要支柱”重現(xiàn)性具有全球吸引力，它具有普遍認(rèn)可的能力，并且可以在您的實(shí)驗(yàn)室中采用關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)。不幸...
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